Середовище для тестування соляного туману, яке зазвичай складається з 5% солі та 95% води, зазвичай ефективне для оцінки обладнання або компонентів, які безпосередньо піддаються впливу середовища, наприклад солі в океані, і іноді використовується для оцінки роз’ємів для автомобільних застосувань. .Коли автомобіль або вантажівка рухається, вода з шин може бризнути на ці роз’єми, особливо після снігопаду на півночі взимку, коли дорогу посипають сіллю, щоб прискорити танення снігу.
Тестування сольовим туманом також іноді використовується для оцінки з’єднувачів для аерокосмічних застосувань, таких як внутрішні кріплення шасі, де вони також можуть піддаватися впливу солоної води або іншої потенційно корозійної хімічної води.Додаткові програми для тестування соляного туману стосуються роз’ємів, які використовуються для встановлення в прибережних/прибережних середовищах, де в повітрі присутні соляні тумани.
Варто зазначити, що існує багато неправильних уявлень щодо оцінки результатів випробування сольовим туманом, і багато компаній проводять косметичні перевірки металевих поверхонь лише після проведення випробувань сольового туману, наприклад на наявність або відсутність червоної іржі.Це недосконалий метод виявлення.Стандарт перевірки також повинен перевіряти надійність контактного опору, а не лише перевіряти зовнішній вигляд для оцінки.Для позолочених виробів механізм руйнування зазвичай оцінюється в поєднанні з появою корозії пор, тобто за допомогою MFG (змішаних газових потоків, таких як HCl, SO2, H2S);Для виробів з лудженим покриттям YYE зазвичай оцінює поєднання цього з появою мікрорухової корозії, яка оцінюється за допомогою випробувань на вібрацію та високочастотну температуру та вологість.
Крім того, є деякі з’єднувачі, які піддаються тестуванню на сольовий туман, які можуть взагалі не піддаватися впливу солі або морського середовища під час використання, і ці продукти можна встановлювати в захищеному середовищі, у такому випадку використання сольового туману тестування не відображає результати, що відповідають фактичному застосуванню.
Час публікації: 3 червня 2022 р